| เลขที่. | ชื่อ | ข้อมูลจำเพาะ | |
| 1 | วัสดุแผ่นตัวถังรถบรรทุก/รถลอรี่ | จานมิติ | ความยาว:400012000 มม. |
| ความกว้าง:250550 มม. | |||
| ความหนา:412 มม. | |||
| น้ำหนัก:≤600 กก. | |||
| ช่วงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของหัวเจาะ:φ9φ60 มม. | |||
| 2 | เครื่องเจาะ CNC (แกน Y) | ความดันที่ระบุ | 1200 กิโลนิวตัน |
| ปริมาณของแม่พิมพ์เจาะ | 25 | ||
| แกน Yจังหวะ | ประมาณ 630 มม. | ||
| ความเร็วสูงสุดของแกน Y | 30 เมตร/นาที | ||
| กำลังมอเตอร์เซอร์โว | 11 กิโลวัตต์ | ||
| ปิดกั้นจังหวะ | 180 มม. | ||
| 3 | หน่วยโหลดแม่เหล็ก | การเคลื่อนย้ายระดับจังหวะ | ประมาณ 1800 มม. |
| การเคลื่อนที่ในแนวตั้งจังหวะ | ประมาณ 500 มม. | ||
| กำลังมอเตอร์ระดับ | 0.75 กิโลวัตต์ | ||
| กำลังมอเตอร์แนวตั้ง | 2.2k | ||
| ปริมาณแม่เหล็ก | 10 ชิ้น | ||
| 4 | ชุดป้อนวัสดุ CNC (แกน X) | การเคลื่อนที่แกน X | ประมาณ 14400 มม. |
| ความเร็วสูงสุดของแกน X | 40 เมตร/นาที | ||
| กำลังมอเตอร์เซอร์โว | 5.5 กิโลวัตต์ | ||
| ปริมาณการหนีบไฮดรอลิก | 7 ชิ้น | ||
| แรงยึด | 20kN | ||
| ระยะการเปิดแคลมป์ | 50 มม. | ||
| ระยะการขยายตัวของแคลมป์ | ประมาณ 165 มม. | ||
| 5 | สายพานลำเลียงป้อนอาหาร | ความสูงในการให้อาหาร | 800 มม. |
| เข้าสู่ความยาวการให้อาหาร | ≤13000 มม. | ||
| ความยาวในการป้อนออก | ≤13000 มม. | ||
| 6 | หน่วยดัน | ปริมาณซิตี้ | กลุ่มที่ 6 |
| การท่องเที่ยว | ประมาณ 450 มม. | ||
| ดัน | กลุ่ม 900N | ||
| 7 | Eระบบไฟฟ้า | พลังงานทั้งหมด | ประมาณ 85 กิโลวัตต์ |
| 8 | สายการผลิต | ความยาว x ความกว้าง x ความสูง | ขนาดประมาณ 27000×8500×3400 มม. |
| น้ำหนักรวม | ประมาณ 44,000 กิโลกรัม | ||
1. กลไกการดันด้านข้าง การวัดความกว้างของแผ่นโลหะ และการจัดตำแหน่งศูนย์กลางอัตโนมัติ: กลไกเหล่านี้เป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตร มีความแม่นยำในการวัดสูง และมีข้อดีคือติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย สามารถวางแผ่นโลหะชิดกับด้านข้างของแผ่นโลหะได้
ชุดเจาะหลัก: ตัวเครื่องเป็นแบบโครงเปิดชนิด C บำรุงรักษาง่าย กลไกการกดและปล่อยแผ่นโลหะด้วยระบบไฮดรอลิกทำงานร่วมกันเพื่อป้องกันแผ่นโลหะติดขัด ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของเครื่องจักร
3. กลไกเปลี่ยนแม่พิมพ์และหัวเจาะแบบรวดเร็ว: กลไกนี้เป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตร และสามารถเปลี่ยนหัวเจาะได้ในเวลาอันสั้น ไม่ว่าจะเปลี่ยนทีละชิ้นหรือทั้งชุดพร้อมกัน
| NO. | ชื่อ | ยี่ห้อ | ประเทศ |
| 1 | กระบอกสูบแบบทำงานสองทาง | เอสเอ็มซี/เฟสโต | ญี่ปุ่น / เยอรมนี |
| 2 | กระบอกถุงลมนิรภัย | เฟสโต้ | เยอรมนี |
| 3 | วาล์วโซลินอยด์และสวิตช์แรงดัน เป็นต้น. | เอสเอ็มซี/เฟสโต | ญี่ปุ่น / เยอรมนี |
| 4 | กระบอกเจาะหลัก | จีน | |
| 5 | ส่วนประกอบไฮดรอลิกหลัก | เอโตส | อิตาลี |
| 6 | รางนำทางเชิงเส้น | ไฮวิน/พีเอ็มไอ | ไต้หวัน, จีน(แกน Y) |
| 7 | รางนำทางเชิงเส้น | ไฮวิน/พีเอ็มไอ | ไต้หวัน, จีน(แกน X) |
| 8 | ข้อต่อแบบยืดหยุ่นที่ไม่มีการคลายตัว | เคทีอาร์ | เยอรมนี |
| 9 | ตัวลดเกียร์, เฟืองและแร็คสำหรับกำจัดช่องว่าง | แอตแลนตา | เยอรมนี(แกน X) |
| 10 | โซ่ลาก | อิกัส | เยอรมนี |
| 11 | มอเตอร์เซอร์โวและตัวขับ | ยาสกาวา | ญี่ปุ่น |
| 12 | ตัวแปลงความถี่ | เร็กซ์รอธ/ซีเมนส์ | เยอรมนี |
| 13 | ซีพียูและโมดูลต่างๆ | มิตซูบิชิ | ญี่ปุ่น |
| 14 | หน้าจอสัมผัส | มิตซูบิชิ | ญี่ปุ่น |
| 15 | อุปกรณ์หล่อลื่นอัตโนมัติ | เฮิร์ก | ญี่ปุ่น(น้ำมันบางๆ) |
| 16 | คอมพิวเตอร์ | เลโนโว | จีน |
| 17 | ตัวระบายความร้อนน้ำมัน | บิน | จีน |
หมายเหตุ: รายชื่อข้างต้นคือผู้จำหน่ายมาตรฐานของเรา หากผู้จำหน่ายข้างต้นไม่สามารถจัดหาชิ้นส่วนได้ อาจมีการเปลี่ยนไปใช้ชิ้นส่วนคุณภาพเดียวกันจากแบรนด์อื่นในกรณีพิเศษใดๆ


ข้อมูลบริษัทโดยย่อ
ข้อมูลโรงงาน
กำลังการผลิตประจำปี
ความสามารถทางการค้า 